CONFIABILIDAD DE LOS RESULTADOS DE UN ANÁLISIS ESTADÍSTICO.

LA MOVILIDAD, DOLOR DE CABEZA

Uno de los temas que más ha desatado críticas y posiciones encontradas es el de la movilidad en Bogotá. Y ahora mucho más con la posibilidad de que el metro se construya.
Según la Encuesta de Transporte Urbano de Pasajeros, del III Trimestre del 2007, realizada por el Dane, Transmilenio tuvo un parque automotor de 1.025 buses troncales, en promedio para el trimestre, con 979 buses en servicio, en los que se transportaron 94,1 millones de pasajeros, cifra equivalente al 21,43% del total de personas movilizadas en el área metropolitana de Bogotá, 439,1 millones de pasajeros.
Para ese mismo periodo, el transporte tradicional en el área metropolitana de Bogotá reportó: los buses, con un parque automotor de 5.680 vehículos en servicio, transportaron a 131,5 millones de usuarios; las busetas, con un parque automotor en servicio de 4.491 vehículos, transportaron a 127,1 millones de pa- sajeros y, por último, los microbuses o colectivos, con un parque automotor en servicio de 5.429 vehícu- los, transportaron a 86,5 millones de pasajeros.


Ello evidencia que, aún si se lleva a cabo la chatarrización de buses y la salida de servicio de este tipo de transporte público, son grandes los retos en materia de transporte masivo que debe enfrentar la ciudad. Por tanto, el metro o Transmilenio, o ambos, se enfrentarían a una cobertura mayor al doble de lo que se está cubriendo en este momento.
De ahí la importancia de analizar el tema del metro y de conocer las opiniones de diversos expertos en la materia.

Páez Torres, M. (30 de 05 de 2015). Universidad Nacional de Colombia. Obtenido de Agencia de Noticias UNAL: http://histori- co.unperiodico.unal.edu.co/ediciones/107/18.html